铁路灰土桩施工队-山西精诚建业公司-长治灰土桩施工

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基底标高不符合要求现象：

　(1)基槽(坑)底标高不符合设计规定值，造成浅基础埋置深度不足或超挖。

　(2)基底持力层土质不符合设计要求，或被人工扰动，造成持力层承载能力降低。

　1. 原因分析：

　(1)测量放线错误，造成基底标高不足或过深。

　(2)地质勘察资料与实际情况不符，虽已挖至设计规定深度，但土质仍不符合设计要求。

　(3)选用的施工机械和施工方法不当，造成超挖。

　2. 预防措施：

　(1)当发现控制桩或标志板有被碰撞和移动迹象时，应复查校正，防止标高出现过大误差。

　(2)防止超挖。采用机械开挖基槽(坑)时，可在基底标高以上预留一层土用人工清理，其厚度应根据施工机械确定。

　(3)基槽(坑)挖至基底标高后，应会同设计单位、监理单位(或建设单位)检查基底土质是否符合要求，并作出隐蔽工程记录。

　3. 治理方法：

　(1)当开挖深度达到设计规定，而土质不符合设计要求时，应会同设计单位协商处理。

　(2)如个别地方超挖时，应用与基土相同的土料填补，并夯实至要求的密实度，或用碎石类土填补并夯实。在重要部位超挖时，可用低强度等级混凝土填补，并应取得设计单位同意。

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强夯法的施工主要包括施工机具和施工要点。随着强夯技术的不断发展，施工机具由初期的小型或自制设备逐步发展到大型的设备，而且施工方法也逐渐成熟，加固效果更加显著。

1. 施工机具

1) 履带式吊车。一般采用15t—50t履带式吊车。

2) 夯锤。夯锤质量可取10—40t，其底面形式宜采用圆型。锤底面积宜按土的性质确定，锤底静接地压力值可取25—40Kpa，铁路灰土桩施工队，对于细颗粒土锤底静压力宜取较小值。锤的底面应对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250—300mm。

3) 脱钩装置。采用的自动脱钩装置，规格以满足起吊夯锤重量为宜。

4) 推土机。采用70—220型履带式推土机。

2． 施工要点

  1）强夯施工前，应查明场地范围内的地下构建物和各种地下管线的位置和标高等，并采取必要措施，以免因强夯施工而造成破坏。

  2) 当强夯施工所产生的振动，对邻近建筑物或设备产生有害影响时，应采取防振或隔振措施。

  3）平整施工场地，测量，记录场地的高程。

  4）起重机就位，对准夯点位置，测量，记录夯前锤顶高程。

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造成原因和处理方法有以下几点：

检查不够认真，清孔不干净或未进行二次清孔，是造成桩底沉渣量过多的首要原因。

清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.10-1.20，测得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部而成为性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。

泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起，长治灰土桩施工，从而造成桩底沉渣量过多。这就要求在成孔后，钻头提高孔底250px-500px，保持慢速空转，公路灰土桩施工厂家，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。

钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底，造成桩底沉渣。因此，在钢筋笼吊放时，要使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣