铁路灰土桩施工联系方式-山西精诚建业公司-忻州灰土桩施工

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基底标高不符合要求现象：

　(1)基槽(坑)底标高不符合设计规定值，造成浅基础埋置深度不足或超挖。

　(2)基底持力层土质不符合设计要求，或被人工扰动，造成持力层承载能力降低。

　1. 原因分析：

　(1)测量放线错误，造成基底标高不足或过深。

　(2)地质勘察资料与实际情况不符，虽已挖至设计规定深度，但土质仍不符合设计要求。

　(3)选用的施工机械和施工方法不当，造成超挖。

　2. 预防措施：

　(1)当发现控制桩或标志板有被碰撞和移动迹象时，应复查校正，防止标高出现过大误差。

　(2)防止超挖。采用机械开挖基槽(坑)时，可在基底标高以上预留一层土用人工清理，其厚度应根据施工机械确定。

　(3)基槽(坑)挖至基底标高后，应会同设计单位、监理单位(或建设单位)检查基底土质是否符合要求，并作出隐蔽工程记录。

　3. 治理方法：

　(1)当开挖深度达到设计规定，而土质不符合设计要求时，应会同设计单位协商处理。

　(2)如个别地方超挖时，应用与基土相同的土料填补，并夯实至要求的密实度，或用碎石类土填补并夯实。在重要部位超挖时，可用低强度等级混凝土填补，并应取得设计单位同意。

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超声成孔检测原理及检测方法

成孔质量检测包括孔径、孔深、垂直度、成渣厚度等，利用超声成孔质量检测仪进行灌注桩孔径、孔深、孔壁垂直度检测。超声成孔质量检测仪由主机、超声探头、深度测量装置和提升机构组成，测量孔径、孔深、垂直度的原理

检测原理

利用超声成孔质量检测仪进行灌注桩孔径、垂直度检测。超声探头在设备的控制下，由孔口匀速降低，深度检测设备测取探头放入的深度并传至主机。因为泥浆声阻抗低于土层和岩石结构的声阻抗，超声波基本由孔壁形成全反射，反射波通过泥浆传递后让换能器采集，反射波抵达的时间就是超声波在孔洞泥浆内的传递时间t，铁路灰土桩施工联系方式，即声时。检测探头上安装4组换能器，4组探头呈正交十字检测钻孔两个角度的孔壁剖面。检测探头两个角度相反的换能器到孔壁的间距是l1、l2，测得声波在路径l1、l2上的往返传播时间分别为t1、t2，假如泥浆的声波速度为c（c可通过实测得到那么有l1=ct1/2、l2=ct2/2，桩孔于该断面检测的孔径就是D=l1+l2+d，其中，铁路灰土桩施工报价，d是两角度相反换能器的接收面路程。则基于所检查的桩孔壁剖面图能了解桩孔垂直性。

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质量控制措施

成孔时在成孔杆上用红油漆画出成孔深度控制线，目测成孔杆是否竖直；

夯填过程中严格控制和选用素土，对于粒径过大的可进行筛土处理。

重锤提升高度在钢丝绳上做标记进行高度控制。

做好单桩施工记录，防止漏打。

素土挤密桩遍夯实完成后，对基坑内桩位、边轴线进行复核，重新校正后再进行第二遍夯实施工。

成孔过程中，如发现有缩孔现象要及时与建设单位及设计院取得联系。