原平钻孔灌注桩施工-山西精诚建业公司-钻孔灌注桩施工报价

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基底标高不符合要求现象：

　(1)基槽(坑)底标高不符合设计规定值，造成浅基础埋置深度不足或超挖。

　(2)基底持力层土质不符合设计要求，或被人工扰动，造成持力层承载能力降低。

　1. 原因分析：

　(1)测量放线错误，造成基底标高不足或过深。

　(2)地质勘察资料与实际情况不符，虽已挖至设计规定深度，但土质仍不符合设计要求。

　(3)选用的施工机械和施工方法不当，造成超挖。

　2. 预防措施：

　(1)当发现控制桩或标志板有被碰撞和移动迹象时，应复查校正，防止标高出现过大误差。

　(2)防止超挖。采用机械开挖基槽(坑)时，可在基底标高以上预留一层土用人工清理，其厚度应根据施工机械确定。

　(3)基槽(坑)挖至基底标高后，应会同设计单位、监理单位(或建设单位)检查基底土质是否符合要求，并作出隐蔽工程记录。

　3. 治理方法：

　(1)当开挖深度达到设计规定，而土质不符合设计要求时，应会同设计单位协商处理。

　(2)如个别地方超挖时，应用与基土相同的土料填补，并夯实至要求的密实度，或用碎石类土填补并夯实。在重要部位超挖时，可用低强度等级混凝土填补，并应取得设计单位同意。

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为处理好孔壁坍塌、埋钻的问题，要做到以下几点：

做好泥浆制备工作。

土质松散、护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高以及钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长都会会引起孔壁坍陷。因此，在松散易坍的土层中，要适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。

当遇到小溶洞或裂缝时，可能发生孔内泥浆均匀缓慢下降的现象。这时，可采用在泥浆中加适量水泥，增大泥浆比重及其护壁效果。

缩颈，即孔小于设计孔径，是钻孔灌注桩常见的质量问题。

解决缩颈问题要针对其产生的原因，钻孔灌注桩施工方案，找到正确的处理方法：

缩颈的主要原因是由于桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。针对这种情况，应采用泥浆，降低失水量。

当软土层受地下水影响和周边车辆振动时，也容易发生缩颈。这时，可在软塑土地层采用失水率小的泥浆护壁，降低失水量。

因钻锤磨损原因造成的缩颈，应及时焊补钻锤，或在其外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。

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混凝土浇注时导管进泥

产生原因：

1.初灌混凝土数量不足。

2.导管底距槽底间距过大。

3.导管插入混凝土内深度不足。

4.提导管过度，泥浆挤入管内。

预防措施和处理方法：

预防：首批混凝土应经计算，保持足够数量，导管口离槽底间距保持不小于1.5D（D为导管直径），导管插入混凝土深度保持不小于1.5m；测定混凝土上升面，机场钻孔灌注桩施工，确定高度后再距此提拔导管。

处理：如槽底混凝土深度小于0.5m，可重新放隔水塞浇混凝土，否则应将导管提出，将槽底混凝土用空气吸泥机清出，重新浇筑混凝土，或改用带活底盖导管插入混凝土内，重新浇混凝土。