山西精诚建业地基-钻孔灌注桩施工报价-太原钻孔灌注桩施工

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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。

2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。

3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。

4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。

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挤密碎石土桩是通过成孔过程中横向挤压作用，桩孔内的土被挤向周围，使桩间土得以挤密，然后将备好的灰土或素土（黏性土）分层填入桩孔内，并分层捣实至设计标高的一种工具。挤密碎石土桩的施工质量控制方法有如下几点。

抓好两个控制，一个管理：施工质量的控制，施工进度的控制，加强现场施工管理。挤密碎石土桩的质量主要应以桩体充分密实为原则，它与成孔的进度、填料量、留振时间密切相关，只有在一定的填料量的情况下，才能达到一定的密实电流。也需要一定的留振时间，才能把填料振冲成桩。

要严格把控好材料质量关，所以在选碎石时，应按设计要求选择碎石粒径，一般选20~40mm的碎石，并且要级配适中，其大不得超过50mm，因为，粒径大不易振实，同时对机具不利。碎石含泥量不得超过10%。

另外，对每根桩的填料量也要进行认真的核实和控制。在施工中应注意在成孔时因出现振冲器受到阻碍，电流值会突然上升，现场警铃不断发出响声，遇到这种情况，不要误认为是正确的，应进行认真地分析原因，查明原因后采取相应措施，同时反复振冲几次，直到电流表上电流值趋于稳定时为止，然后方可继续施工。

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等能量等变形夯扩挤密桩技术特点是什么？

1、夯击能量较大、挤密效果好

由于该工艺采用锤自由落体夯实，较普通挤密桩锤重大，夯击能量较大，成孔时对桩间土进行挤密，在进行桩身材料夯实时，可对桩间土进行二次挤密。因此施工后的密实度都大幅度提高。

2、造价低、缩短工期

由于施工过程两次挤密桩间土，显著提高桩间地基土的密实度，处理后的复合地基承载力较普通挤密桩承载力显著提高，因此等能量等变形挤密桩设计桩间距较常规挤密桩间距大，能有效减少桩的数量，减少材料的消耗，降低造价。由于其工程量相对较少，施工速度快，可缩短工期。

3、能消除地基土的湿陷和液化等特性

等能量等变形挤密桩施工过程中填料夯实的过程就是对原状土结构破坏，重新夯实形成新的结构的过程。等能量等变形桩挤密了桩间的孔隙，改变了地基土的颗粒结构，提高了地基土的承载力和抗剪强度，因此能有效消除地基土的湿陷特性。通过等能量等变形挤密桩施工后由于地基土密实度显著提高，标贯击数也相应增加，通过施工和取样进行土工试验分析，采用等能量等变形挤密桩施工后能有效消除地基土的液化。