高速钻孔灌注桩施工-精诚建业地基-汾阳钻孔灌注桩施工

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挤密桩机怎样解决

挤密桩机在打桩过程中如发觉井孔护筒浆内淤泥位突然升高流出钢护筒，随后骤减并出现气泡，这可能是出現了坍孔，那样这是怎么回事导致的呢？要怎样解决呢？

一、出現坍孔的缘故：

挤密桩机钢护筒底架周边渗水，汾阳钻孔灌注桩施工，孔壁水量减低或在潮汐河流中，当潮涨时孔内水量差减小，不可以做到原有静水压力，以及由于钢护筒周边堆放重物或机器振动等均可引起坍孔。

二、应对措施：

做到或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土，如不继续坍孔可恢复正常灌注。坍孔不严重时可回填至坍孔位置以上，并采取改变淤泥性能、加高水头、埋深钢护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时应该马上将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后查明坍孔缘故，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时可采取深埋钢护筒法，将护筒周边土夯实重新钻孔。

其实，要想知道是不是坍孔，可以用测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面未取出的现被埋不可以上提，或测深锤探测砼面时达不到原来，相差，均可证实确为坍孔。

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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。

2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。

3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，铁路钻孔灌注桩施工，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。

4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。

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液压挤密桩机应当如何呢？先当挤密桩机上班时间到400小时，应当充分对油箱开展洁净。在洁净时将放油螺塞拆下，待液压油充分排尽后装上螺塞，拿到空气滤芯内的过滤网冲洗后装回。因为液压油箱是钢材电焊而成，城市城区钻孔灌注桩施工，因此要重视死角部件的洁净，在冲洗时要仔细，无法损坏钢材和附件，高速钻孔灌注桩施工，和焊缝处的完整性。以上步骤完成后，加入液压油至油箱一半，再次排尽，将加油过滤网再次冲洗并装回，组装螺塞后加满液压油。经常检验空气清滤器和滤芯，加强各配件的维修保养作业。