机场夯扩挤密桩施工-侯马夯扩挤密桩施工-山西精诚建业地基

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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。

2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，夯扩挤密桩施工租赁价格，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。

3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，侯马夯扩挤密桩施工，桩间距不宜小于2.0m。

4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。

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消除地基土的不均匀性。

该工艺施工过程采用相同的能量和一击贯入度进行控制，土软弱区域施工填料较多，较硬的区域填料少，先施工的区域填料多，后施工的填料少。施工后复合地基承载力提高的同时，也等有效调节地基强度的不均匀性，压缩模量接近，能有效减少地基的不均匀沉降，减少建筑物出现裂缝的可能。

施工材料广泛，应用范围广

等能量等变形挤密桩施工材料不受限制，既可以是散体材料，比如碎石、碎砖、砂土、回填土及建筑垃圾，也可以是具有凝结强度的材料，比如水泥砂拌合物、干硬性混凝土、水泥土。因此设计中可以根据上部结构对地基承载力的要求，选择合适的材料进行设计，施工中由于可就地取材，施工快捷，而且避免材料运输，造价低，从而被广泛采用。

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环保挤密桩机施工要点

(1)施工定位。在施工前期需要对施工的点进行放样，机场夯扩挤密桩施工，同时对长螺旋桩机进行定位，确定钻孔来调整相应的机架高度。桩机就位后需要验证钻杆的垂直度，一般误差要控制在离桩中心线5cm内。

(2)成孔要求。在钻孔过程中，先需要通过钻杆钻孔至设计，然后通过管道输送各混合料，钻杆开始向逆向旋转杆件同时慢慢向上提升，一般提升速度在每分钟2m~3m左右，其施工过程不宜发生间断。施工完成后，对于挤密桩机桩头要进行适当的保护，做好养护工作。