铁路灰土桩施工单位-精诚建业地基(在线咨询)-晋中灰土桩施工

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灰土桩施工

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桩身拔管：管内灌入碎石高度需大于1/3管长，方可开始拔管，应有专人负责碎石灌入量，公路灰土桩施工单位，以防超灌或少灌。拔管时应先振动5～10s后开始拔管，边振边拔，每拔高度0.5～1.0m停振，如此反复直至全管拔出。拔管速度要均匀，一般为1.2-1.5m/min（平均速度）。

拔管成桩：振动沉管碎石桩的拔管作业与沉管灌注桩作业相同， 其程序为：灌料后原位振动→振动拔管→振动→反插→振动拔管→再次罐料→二次振动。

以此为循环周期直至到设计桩顶标高完成一根桩施工作业（反插次数及反插深度均应满足桩身设计，横截面积为控制依据）。

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等能量等变形夯扩挤密桩技术特点是什么？

1、夯击能量较大、挤密效果好

由于该工艺采用锤自由落体夯实，较普通挤密桩锤重大，夯击能量较大，成孔时对桩间土进行挤密，在进行桩身材料夯实时，可对桩间土进行二次挤密。因此施工后的密实度都大幅度提高。

2、造价低、缩短工期

由于施工过程两次挤密桩间土，显著提高桩间地基土的密实度，处理后的复合地基承载力较普通挤密桩承载力显著提高，因此等能量等变形挤密桩设计桩间距较常规挤密桩间距大，能有效减少桩的数量，减少材料的消耗，降低造价。由于其工程量相对较少，施工速度快，可缩短工期。

3、能消除地基土的湿陷和液化等特性

等能量等变形挤密桩施工过程中填料夯实的过程就是对原状土结构破坏，晋中灰土桩施工，重新夯实形成新的结构的过程。等能量等变形桩挤密了桩间的孔隙，改变了地基土的颗粒结构，提高了地基土的承载力和抗剪强度，因此能有效消除地基土的湿陷特性。通过等能量等变形挤密桩施工后由于地基土密实度显著提高，标贯击数也相应增加，通过施工和取样进行土工试验分析，采用等能量等变形挤密桩施工后能有效消除地基土的液化。

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载体施工时的填料量应以三击贯入度控制。对于桩径为300~500mm的载体桩，其填料量不宜大于1.8立方米；当填料量大于1.8立方米时，应另选被加固土层或改变施工参数。

当桩身进入承压水土层时，应采取有效措施，防止发生突涌。

在桩基础施工时，应采取相应措施控制相邻桩的上浮量。对于桩身混凝土已达到终凝的相邻桩，其上浮量不宜大于20mm；对于桩身混凝土处于流动状态的相邻桩，其上浮量不宜大于50mm。

当采用载体桩作为复合地基中的增强体时，载体桩桩身可不配筋。

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