公路挤密桩施工-吕梁挤密桩施工-山西精诚建业地基(查看)

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桩孔填料

（1）根据工程要求及地基处理的目的确定夯实水泥土桩体采用1：5（水泥与土的体积配合比）水泥和土进行配合，土料中有机含量不得超过5%，不得含有冻土或膨胀土，使用时应过10～20mm筛，混合料含水量应满足土料的含水量，其允许偏差不得大于±2%，土料与水泥应拌和均匀，当用机械搅拌时，搅拌时间不应少于1min，当用人工搅拌时，搅拌和次数不应少于3遍，混合料拌和后应在2h内用于成桩。

（2）填料：分层夯填，公路挤密桩施工，夯填的落距和填料厚度根据现场试验确定，填料平均压实系数不小于0.97，压实系数不小于0.93。

施工质量控制

（1）桩孔及桩孔质量检验

水泥土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比，必须符合设计要求或施工规范的规定。施工前应对土及水泥土的质量、桩孔放样位置等做检查。施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。

（2）成桩后，应及时抽样检验水泥土桩的质量；

夯填桩体的干密度质量检验应随机抽样检测，抽检的数量不应少于总桩数的2%；检查桩的干密度、施工记录。干密度的检验方法可在24h采用取土样测定。

夯实水泥土桩地基竣工验收时，应检查成桩的质量及地基承载力承载力，检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验，每项单体工程复合地基静载荷试验检验数量不应少于3点，单桩静载荷试验检验数量不应少于桩总数的1%。

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夯实水泥土桩施工应符合下列规定：

1. 成孔应根据设计要求、成孔设备、现场土质和周围环境等，选用钻孔、铲成孔等方法。当采用人工铲成孔工艺时，处理深度不宜大于6.0m。

2.桩顶设计标高以上的预留覆盖土层厚度不宜小于0.3m。

3. 成孔和孔内回填夯实应符合下列规定：

     1）宜选用机械成孔和夯实；

     2）向孔内填料前，孔底应夯实；分层夯填时，夯锤落距和填料厚度应满足夯填密实度的要求；

     3）土料有机质含量不应大于5％，且不得含有冻土和膨胀土，混合料含水量应满足含水量要求，允许偏差应为±2％，土料和水泥应拌合均匀；

     4）成孔经检验合格后，按设计要求，挤密桩施工联系方式，向孔内分层填入拌合好的水泥土，并应分层夯实至设计标高。

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施工注意事项

在确定各种施工工艺前应进行成桩工艺、桩身材料配合比、地基加固效果有关试验工作，以证实水泥土挤密桩方案的可行性并取得合理施工参数。

松动层的预留：应在基顶标高以上预留0.5m—0.7m松动土层，待成孔和桩孔回填夯实结束后，将其挖除。

原材：土料中有机含量不得超过5%，不得使用挖出的砂土，土料中不得含有砖块、瓦砾、生活垃圾、杂土、和粒径不得大于15mm，含水量应接近含水量；水泥为普通硅酸盐水泥，保证有效期内使用。

桩顶保护桩长不应小于0.5m—0.7m，该段应在做垫层前由人工清除，禁止使用挖掘机清除桩头，基高以上0.5m宜采用人工开挖，防止桩端头断裂。

结论

水泥土挤密桩广泛应用在地基处理及高速公路的路基中，提高了地基承载力，复合地基承载力达到300kpa以上，达到控制工后沉降的目的。