太原挤密桩基施工联系电话-精诚建业地基-太原挤密桩基施工

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挤密碎石土桩制桩施工过程：

1、振冲定位

吊机起吊振冲器对准桩位（误差应小于10cm），开启供水泵，水压可用200～600kPa、水量可用200～400L/min，待振冲器下端喷水口出水后，启动电源，启动振冲器，检查水压、电压和振冲器的空载电流是否正常。

2、振冲成孔

启动吊机。使振冲器以0.5～2m/min的速度徐徐贯入土中。造孔的过程应保持振冲器呈悬垂状态，以保证垂直成孔。观察振冲器电流的变化，电流大值不能超过电机的额定电流。一旦出现电流超过额定电流时，减慢振冲器的下沉速度，甚至停止下沉，往上提升一段距离，借助高压水冲松土层，电流值下降到额定电流以内时再进行下沉。在开孔过程中，要记录振冲各深度的电流值和时间。电流值的变化能定性反映出土的强度变化，若孔口不返水，应加大供水量，并记录造孔的电流值、造孔速度及返水的情况。

3、留振时间和上拔速度

当振冲达到设计深度后，太原挤密桩基施工，对振冲密实法，可在这一深度上留振30s，将水压和水量降至孔口有一定量回水但无大量细小颗粒带走的程度。如遇中部硬夹层，应适当通孔，每深入1m应停留扩孔5~10s，达到深度后，振冲器再往返1~2次进行扩孔，后将振冲器提出孔口，提升速度可在为5～6m/min，成孔后要留有一定的清孔时间。

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1、对粘性土的加固机理

对于粘性土地基（特别是饱和软土），由于土的粘粒含量多，粒间结合力很强，渗透性低，在振动力的作用下土中水不易排走，所以碎石桩的作用不是使地基挤密，而是置换。施工时通过振冲器借助其自重，水平振动力和高压水将粘性土变成泥浆水排出孔外形成略大于振冲器直径的孔，在成孔中灌入碎石料，并在振冲器的侧向力作用下，将碎石挤入周围孔中，形成具有一定密实度和直径大的桩体，它与原粘土构成复合地基而共同工作。由于碎石桩的刚度比桩周围粘性土的刚度大的多，而地基中应力按材料变形模量进行重新分布。因此，大部分荷载将由碎石桩承担，桩体应力和桩间粘性土应力之比值称为桩土应力比，一般为3～5，太原挤密桩基施工工程，虽然没有提高粘性土的承载力但整个地基的承载力得以提高了。

碎石桩有时也用来提高土坡的抗滑能力。这时桩体的作用象一般阻滑桩那样是提高土体的抗剪强度，迫使滑动面向远离坡面，向深出转移。

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载体桩是由混凝土、夯实填充料、挤密土体三部分构成的承载体。构成并不复杂，应用也十分广泛

载体桩属于沉管灌注桩。载体桩利用重锤冲击成孔，对桩周围土体进行挤密加固，当沉管到设计标高时，对桩端进行连续填料、夯实、挤密等操作，并用三击贯入度作为控制指标，再填以干硬性混凝土，使桩端以下深度为3米~5米、直径为2米~3米区域约10立方米的土体得到有效的加固挤密，形成自内到外依次由干硬性混凝土、填充料、挤密土体组成的载体，然后再放置钢筋笼、灌注混凝土而成桩。做资料的时候比普通的沉管灌注桩多了桩端填料量及三击贯入度的资料。

载体桩是一种全新的施工技术，它改变了传统的地基基础处理观念，选择下部层位稳定、土性较好的土层作为被加固土层，以桩端土体为研究对象。普通桩的承载力主要来源于桩的侧摩阻力，而载体桩的承载力主要来自载体，载体通过反复填入建筑垃圾再以3.5吨重锤提升6米进行自由落体夯实，通过三击贯入度等指标控制密实度，随后再夯填一定量的干硬性混凝土，从而由内向外形成干硬性混凝土、填充料和挤密土体形成的载体，使桩端土体得到较优的密实，将上部荷载有效传递给下面的持力土层，达到提高承载力的目的。