永济沉管挤密桩施工-精诚建业地基施工-10米沉管挤密桩施工

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成孔工艺

（1）机修车间设备器材库联建基础、乳化液泵房及挡墙采用正方形布孔。机修车间设备器材库室内地段采用梅花形布孔。桩径与桩距：柱锤直径0.4m，25米沉管挤密桩施工，成桩直径0.5m，桩间距1.2m×1.2m，桩体强度均为4.5Mpa；机修车间设备器材库联室内地段采用桩间距1.5m×1.5m，基槽开挖至设计基底标高后，以柱锤冲扩挤密成桩。桩长：选择下部第②层碎石作为桩端持力层，根据场地杂填土埋置深度，桩长7.0m。

（2）桩施工顺序应先外排后里排，同排内应间隔1-2孔进行；以免因振动挤压造成相邻孔缩孔或坍孔。成孔后应夯实孔底，夯实次数不少于8击，并立即夯填水泥土。桩孔应分层回填夯实，每次回填厚度为250-400mm。采用提升式夯实机，夯实时一般落锤高度不小于2m，每层夯实不少于10锤。

（3）成桩后，整个处理范围内先从桩顶标高开始向下凿除0.5m，而后铺设褥垫层，褥垫层材料采用三七灰土，且褥垫层压实系数不得小于0.97。

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施工注意事项

在确定各种施工工艺前应进行成桩工艺、桩身材料配合比、地基加固效果有关试验工作，以证实水泥土挤密桩方案的可行性并取得合理施工参数。

松动层的预留：应在基顶标高以上预留0.5m—0.7m松动土层，待成孔和桩孔回填夯实结束后，将其挖除。

原材：土料中有机含量不得超过5%，不得使用挖出的砂土，土料中不得含有砖块、瓦砾、生活垃圾、杂土、和粒径不得大于15mm，含水量应接近含水量；水泥为普通硅酸盐水泥，保证有效期内使用。

桩顶保护桩长不应小于0.5m—0.7m，铁路沉管挤密桩施工，该段应在做垫层前由人工清除，10米沉管挤密桩施工，禁止使用挖掘机清除桩头，基高以上0.5m宜采用人工开挖，防止桩端头断裂。

结论

水泥土挤密桩广泛应用在地基处理及高速公路的路基中，提高了地基承载力，复合地基承载力达到300kpa以上，达到控制工后沉降的目的。

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冬期施工时，应采取措施避免混合料在初凝前受冻，保证混合料入孔温度大于5℃，根据材料加热难易程度，一般优先加热拌合水，其次是加热砂和石混合料，但温度不宜过高，以免造成混合料假凝无法正常泵送，泵送管路也应采取保温措施。施工完清除保护土层和桩头后，应立即对桩间土和桩头采用草帘等保温材料进行覆盖，防止桩间土冻胀而造成桩体拉断。

长螺旋钻中心压灌成桩施工中存在钻孔弃土。对弃土和保护土层采用机械、人工联合清运时，应避免机械设备超挖，并应预留至少200mm用人工清除，防止造成桩头断裂和扰动桩间土层。对软土地区，为防止发生断桩，永济沉管挤密桩施工，也可根据地区经验在桩顶一定范围配置适量钢筋。

褥垫层材料可为粗砂、中砂、级配砂石或碎石，碎石粒径宜为5mm～16mm，不宜选用卵石。当基础底面桩间土含水量较大时，应避免采用动力夯实法，以防扰动桩间土。对基底土为较干燥的砂石时，虚铺后可适当洒水再行碾压或夯实。