铁路钻孔灌注桩施工-长治钻孔灌注桩施工-精诚建业地基施工

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强夯工程施工现场需要统一指挥。起重指挥人员的指挥信号应清晰，司机应根据指挥信号进行操作。

闸板应匀速提升，闸板和吊钩不得接触动臂。将废旧汽车壳体绑扎在臂架的适当位置进行保护。

6级以上大风、雨雪天或视线不清时，不得进行强夯。

吊钩作业完成后，吊钩人员应站在安全位置，观察夯锤的起吊情况，等待下一个吊钩。

吊运闸板后，强夯工程的起重指挥和司机应密切注意闸板的运动，预防脱钩装置失效时闸板上升过高造成事故。如果夯锤不能落下，需要及时处理。

当夯锤即将上升到预定高度时，夯锤应稍微停止，铁路钻孔灌注桩施工，并在夯锤不移动后继续提升，直至脱钩下降。

强夯工程施工现场根据现场情况进行洒水，减少扬尘。

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注浆管、注浆设备、材料安设控制

对用于注浆的高压注浆泵、拌浆机等设备需进行检查。

高压注浆泵的工作参数要满足方案要求;在使用前对高压注浆泵及管线的密封性要进行试运行;对注浆管，要检查注浆头的长度、出浆孔径、孔距是否符合方案要求;安设注浆管时，要检查注浆管与钢筋笼连接是否可靠、牢固;注浆头是否用合适的橡胶膜封闭、包裹;注浆管各节连接是否牢固、密封及注浆管上端是否略高出地坪，并要有良好的封堵，以防止杂物进入堵塞注浆管。

浇混凝土控制

孔底沉渣厚度和泥浆的比重在满足设计规范标准要求后，方可浇混凝土。

混凝土的初灌量要满足要求;拔管时要控制导管在混凝土中埋入深度，谨防导管拔出混凝土面造成夹泥状况;控制好混凝土灌注的充盈参数，使其保持在1.1~1.2，记录浇混凝土情况。

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旋挖灌注桩浇注水下混凝土要求

⑴对混凝土的技术要求

桩设计要求混凝土强度为C30，机场钻孔灌注桩施工，配比由商品混凝土供应商提供，粗骨料（碎石）粒径不得大于25mm，坍落度180～220mm，采用普通硅酸盐水泥，可适当掺加减水剂，掺量根据试验确定。配制的混凝土应具有良好的工作性能。

⑵混凝土浇注前由技术人员检查混凝土塌落度并记录。混凝土在运输、浇筑过程中不能产生离析现象。

⑶导管内使用的隔水塞球胆大小要合适，安装要正，一般位于水面以上。灌注混凝土前孔口要盖严，防止混凝土落入孔中污染泥浆。

⑷混凝土首灌量应灌至导管下口2m以上，保证首灌导管埋入混凝土为3m左右。混凝土浇注时，导管下口埋入混凝土的深度不小于2m，不大于6m，设专人及时测定，以便掌握导管提升高度。每次拆卸导管，必须经过测量计算导管埋深，然后确定卸管长度，使混凝土处于流动状态，并作好浇注施工记录。混凝土灌注必须连续进行，中间不得间断。拆除后的导管放入架子中并及时清洗干净。